实现刹车片和刹车盘之间的最佳运行间隙有助于避免过热问题。
制动器可能会因为多种原因而过热。其中最常见、也最容易解决的问题之一是刹车片和刹车盘之间的运行间隙设置不正确。这可能导致以下问题：
当间隙设置过大时，可能会导致制动性能不佳，因为刹车片未完全接触刹车盘，无法实现充分的摩擦。
当间隙设置过小时，刹车片和刹车盘定期检测操作间隙会接触，导致摩擦，从而使制动系统过热，造成制动性能不佳、制动抖动、噪音，甚至永久性刹车盘损坏。
定期测试运行间隙
我们建议您定期检查运行间隙，因为随着刹车片和制动盘的磨损，间隙会逐渐增大。所有气动制动器都配备了自动调整器，可在制动施加时自动调整以适应刹车片和刹车盘的磨损。然而，仍需定期检查，以确保它们保持适当的推杆行程。
一旦调整器安装正确，自动调整器就不需要手动调整。应该由技工在每次更换刹车片或制动过热时进行常规检查。如果发现自动调整器行程超过允许的最大值，则通常表示存在其他需要解决的制动问题。
以下是制动调整程序：
确保制动器已解除，车辆被阻挡以确保不会滚动。
拆下车轮。
将卡钳组件向内压缩在其导向销上。将内部刹车片远离止针，检查止针和内部刹车片背板。
使用游标卡尺检查止针和内部刹车片背板之间的运行间隙，应在下表中描述的范围内。
如果运行间隙小于或大于下表中正确的值，请按以下步骤继续进行。
将运行间隙设置为2mm。
制动50次。
再次使用游标卡尺检查运行间隙，应在下表中描述的范围内。
如果运行间隙仍然小于或大于下表中正确的值，则需要根据制动器制造商手册将整个制动器或仅更换外壳。